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发电机实车不发电、充电指示灯常亮或不良初步判定方法

实物状况：不良状态

1、发动机起动后，充电指示灯仍亮。

2、发动机熄火后，打开点火开关（ON档），充电指示灯不亮。

?判定方法：

1、起动车辆后电瓶正负极间电压＜13V

2、电瓶正极到发电机的接线是否牢固

3、点火开关到发电机的接线不牢固

·检测方法：

1、发动机工作中测量发电机B 对地电压，对比电瓶正负极的电压二者状态应略高，应在13-15v之间；如低于13V则说明不发电（或线路异常），高于15V则电压高。

10.交流发电机维修后的测试方法

检修后的汽车交流发电机，有下列三种测试方法。

（1）磁力的检测

磁力检测主要是检测磁场绕组、电刷、电刷与集电环的接触，绕组与集电环的焊接，电刷弹簧等是否有故障。

方法 1：用一根细导线将蓄电池的正极电压引至交流发电机的磁场 F 接线柱，在细导线触碰磁场接线柱的瞬间产生蓝色火花，证明励磁电路正常，电动机回收多少钱，无火花产生则证明励磁电路存在断路故障。

方法 2：未励磁前用手转动带轮应很轻松，感觉不到阻力。励磁（将正极电压引给磁场 F 接线柱）后，用手转动带轮向顺时针方向旋转时，会感到有一个阻碍转动的力，这个力就是磁场产生的磁力。这时，用螺钉旋具或铁钉之类的铁器放在后端盖轴承的外面，有被磁力吸引的感觉，有磁力产生证明励磁电路正常。否则励磁后无磁力产生则证明磁场电路断路。

蓄电池搭铁极性切不可接错，必须负极搭铁。严禁在发动机高速转动时将蓄电池从电路中断开，以防止产生瞬时过电压将ECU和传感器损坏。当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只须关闭点火开关即可。跨接起动其它车辆或用其它车辆跨接本车时，须先断开点火开关，才能拆装接线。ECU和传感器必须防止受潮。不允许将电脑或传感器的密封装置损坏，更不允许用水冲洗。ECU必须防止受剧烈震动。在车身上进行电弧焊时，应先断开ECU电源。在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。

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