发电机维修多少钱一台常用指南

应急柴油发电机的选择应急柴油发电机一般宜选用高速、增压、油耗低、同容量的柴油发电机组。高速增压柴油机单机容量较大，占据空间小；柴油机选用配电子或液压调速装置，调速性能较好；发电机宜选用配无刷励磁或相复励装置的同步电机，进行较可靠，故障率低，维护检修较方便；当一级负荷中单台空调器容量或电动机容量较大时，宜选用三次谐波励磁的发电机组；机组装在附有减震器的共用底盘上；排烟管出口宜装设消声器，以减小噪声对周围环境的影响。（1）容量的确定：应急柴油发电机组作应急用，经常处于待机应急起动状态，连续运行的时间不长，一般不超过8h，因此可按“备用功率”来确定容量。按一级负荷的容量之和（不计备用容量），考虑经修正后的机组容量，并能满足一级负荷中一台电动机的起动要求，据此以确定应急柴油发电机组的容量。应急发电机一般选用三相交流同步发电机，其标定输出电压为400V。

发电机大致工作方式；车子启动时，一路电源加到调节器板L端，给发电机提供励磁电流，车启动后发电机旋转并开始发电，经VD5—VD7、VD9—VD11三相全桥整流通过X2、X3连接片给调节器板供电，当这个电压高于L端输入电压时，自动阻断L端供电，这时发电机励磁工作电流全部自提供。整流二极管VD1—VD3、VD5—VD7组成三相全桥整流，为整车供电并对电瓶充电，发电机绕组芯点连接的二极管VD4、VD8好像是为了平衡及增加输出功率。稳压过程；当B 端输出电压过高，对应X2端电压也高，调节器自动减小励磁电流，降低发电机输出功率，B 端整流电压也随之降低，反之亦然。调节器主要由一块厚膜电路控制，型号9RC，国内很多车型都是用这种控制模块，据说发电机故障中有三分之一都是这玩意坏了，其次是碳刷与轴承，发电机维修多少钱一台，整流二极管损坏并不算多。

什么是发电机调节器？

调节器顾名思义就是调节发电机发电量的，由于汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，为了使发电机发出的电稳定在14.0v左右，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，这样发电机就可以稳压输出。5根线的调节器，有1根是调节器的电源B，受点火开关控制也相当于监视发电机发电大小的感应线，他的电压高调节器出来的电流就小，反之。

第2根是搭铁线E，这是基本的。用电器嘛肯定得有火线和搭铁线。

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